Dengan mesin Twin Vertical dan Ikon bevel-gear-driven cam pada bagian silinder head menambahkan keindahan dan memberikan kontribusi pada penampilan mesin klasik dan elegan.
Pelek aluminium yang ringan dan sangat tahan terhadap korosi. Jari-jari dilapisi dengan Cosmer NC yang memungkinkan kotoran dan debu tidak menempel.
W800 menampilkan gaya klasik dan ikonik dari seri W yang ada pada tangki bahan bakar dan finishing kromnya yang memberikan kesan sporty.
Garpu depan bergaya klasik menggunakan gaitor karet untuk melindungi tabung garpu dan memastikan umur segel garpu panjang. Tabung luar memiliki lapisan krom, memberi kontribusi yang elegan.
Instrumentasi tampilan klasik dengan Layar LCD multi fungsi menggabungkan odometer, tripmeter, dan jam. Berbagai macam lampu indikator mencakup lampu peringatan FI, indikator rotasi perpindahan gigi, indikator bahan bakar dan lampu peringatan tekanan oli mesin.
FRAME | |
Suspensi Depan | 39 mm telescopic fork |
Suspensi Belakang | Twin shocks |
Rem Depan | Single 300 mm disc |
Rem Belakang | Drum, 160 mm |
Ban Depan | 100/90-19M/C 57H |
Ban Belakang | 130/80-18M/C 66H |
Panjang x Lebar x Tinggi | 2,190 mm X 790 mm X 1,075 mm |
Jarak Poros Roda | 1,465 mm |
Jarak ke Tanah | 125 mm |
Berat | 217 kg |
Kapasitas Bensin | 14 litres |
ENGINE | |
Tipe | Air-cooled, 4-stroke Vertical Twin |
Maksimum Power | 35.0 kW {48 PS} / 6,500 rpm |
Torsi Maksimum | 60.0 N.m {6.1 kgf.m} / 2,500 rpm |
Diameter x Langkah | 77.0 x 83.0 mm |
Volume Silinder | 773 cc |
Valve System | SOHC, 8 valves |
Sistem Bahan Bakar | Fuel injection: 34 mm x 2 with |
Sistem Pengapian | Digital |
Perbandingan Kompresi | 8.4:1 |
DRIVETRAIN | |
Jumlah Transmisi | 5-speed, return |
Primary Reduction Ratio | 2.095 (88/42) |
Final Reduction Ratio | 2.467 (37/15) |
Kopling | Wet multi-disc, manual |