Z900RS dilengkapi dengan mesin ber kelas 900cc ber konfigurasi In-Line Four, mesin inheren ini menawarkan keseimbangan kekuatan dan pengelolaan yang hebat.
Assist & Slipper Clutch menggunakan dua jenis Cams (cam assist dan cam slipper), menawarkan dua fungsi yang tidak tersedia pada kopling standar. Saat mesin beroperasi pada rpm normal, fungsi cam assist berfungsi sebagai mekanisme self-servo, menarik clutch hub dan plat operasi bersamaan untuk memampatkan pelat kopling.
Melengkapi bobot keseluruhan yang ringan dan sasis geometri tuning dipilih untuk memberikan karakter model retro untuk kelas sportnya.
Speedometer analog dan tachometer dilengkapi dengan layar LCD multifungsi, menyeimbangkan gaya retro dengan fungsionalitas modern sport.
Pipa header knalpot terbentuk dari stainless steel berkualitas tinggi berkontribusi pada citra sport retro Z900RS.
FRAME | |
Suspensi Depan | 41 mm inverted fork with compression and rebound damping and spring preload adjustability |
Suspensi Belakang | Horizontal Back-link, gas-charged shock with rebound damping and spring preload adjustability |
Rem Depan | Dual semi-floating 300 mm discs |
Rem Belakang | Single 250 mm disc |
Ban Depan | 120/70ZR17 M/C (58W) |
Ban Belakang | 180/55ZR17 M/C (73W) |
Panjang x Lebar x Tinggi | 2,100 x 865 x 1,150 mm |
Jarak Poros Roda | 1,470 mm |
Jarak ke Tanah | 130 mm |
Berat | 215 kg |
Kapasitas Bensin | 17 litres |
ENGINE | |
Tipe | 4st, 4-cyl, Liquid Cooled |
Maksimum Power | 109 PS / 8,500 rpm |
Torsi Maksimum | 95.0 Nm / 6.500 rpm |
Diameter x Langkah | 73.4 x 56.0 mm |
Volume Silinder | 948 cc |
Valve System | DOHC 16 Valves |
Sistem Bahan Bakar | Fuel injection |
Perbandingan Kompresi | 10.8:1 |
DRIVETRAIN | |
Jumlah Transmisi | 6-speed, return shift |
Primary Reduction Ratio | 1.627 (83/51) |
Final Reduction Ratio | 2.800 (42/15) |
Tipe System Final Drive | Chain |