Sejak awal, KLX230 sudah didesain untuk dirt-riding, terlihat dari All-new perimeter frame pada motor ini yang memberikan kestabilan handling. Tes ride dan feedback dilakukan secara berkala, membantu Kawasaki menghasilkan keseimbangan antara mesin dan rangka, sehingga berbagai karakter pengendara dapat menikmati KLX230.
KLX230 menggunakan pendingin udara dan desain SOHC 2 katup yang memiliki banyak manfaat. Mesin berpendingin udara membutuhkan part lebih sedikit daripada berpendingin cair, seingga membuat sasis menjadi lebih ringan dan kompak. Konfigurasi SOHC satu silinder yang sederhana menawarkan mesin yang mudah digunakan dan cocok untuk berkendara, serta andal dan memiliki daya tahan.
Desain jok yang rata memberikan kebebasan bergerak saat berkendara di trek. Jok yang lebar dan tebal membuat nyaman saat dipakai touring.
Wheelbase yang pendek membuat motor ini mudah dihandle saat bermanuver, sehingga cocok untuk pengendara pemula.
Dipersenjatai oleh mesin berpendingin udara berkapasitas 233 cc, menjadikannya sepeda motor yang handal di setiap medan.
FRAME | |
Suspensi Depan | Telescopic fork |
Suspensi Belakang | New Uni Trak Swingarm |
Rem Depan | Single disc |
Rem Belakang | Single disc |
Ban Depan | 80/100-21 51M |
Ban Belakang | 100/100-18 59M |
Panjang x Lebar x Tinggi | 2,045 x 840 x 1,200 mm |
Jarak Poros Roda | 1,360 mm |
Jarak ke Tanah | 300 mm |
Berat | 115 kg |
Kapasitas Bensin | 6.6 litres |
ENGINE | |
Tipe | 4st, 1-cyl, SOHC, 2-val, A/C |
Maksimum Power | 14.6 kW {20 PS} / 8,000 min-1 |
Torsi Maksimum | 20.6 N·m {2.1 kgƒ·m} / 6,000 min-1 |
Diameter x Langkah | 67.0 x 66.0 mm |
Volume Silinder | 233 cc |
Valve System | SOHC, 2 valves |
Sistem Bahan Bakar | Fuel injection (ø32 x 1) |
Sistem Pengapian | Digital |
Perbandingan Kompresi | 9.4:1 |