Dibekali sistem pengabut bahan bakar fuel injection system 249cc liquid cooled, single silinder, 4 klep DOHC. Kawasaki mengklaim mesin keluaran terbarunya sangat lah bertenaga diseluruh RPM, mulai bawah, tengah ataupun lengkingan atas
Rangka Ninja250SL sebagai all new generation. Termasuk sasis atau frame yang kini dijejali model teralis. Tujuan desain adalah untuk mendapatkan bobot yang ringan “slim, lightweight”. Menggunakan material high-tensile steel dengan diameter tabung 31.8mm menjadikan frame rigid lebih ramping.
Tetap mempertahankan ciri khas handling Kawasaki yang lembut dan stabil, pada versi 4 tak suspensi Unitrak hadir pada Ninja250SL. Menggunakan link cushion…ukuran tabung shockbraker belakang sebesar 37mm dengan model 5 adjustable type.
Seperti halnya Ninja 250SL ini posisi stang dibawah yoke atau racy untuk memberikan nuansa balap, namun tetap elegan dan nyaman saat dikendari dan bermanuver dikemacetan.
Desain headlamp single-bulb multi-reflektor menerpa sinar lampu lebih terang dan terfokus pada saat malam hari.
FRAME | |
Suspensi Depan | 37 mm Teleskopik |
Suspensi Belakang | uniTrak-Swingarm |
Rem Depan | 290 mm disc |
Rem Belakang | 220 mm disc |
Ban Depan | 100/80-17M/C 52S |
Ban Belakang | 130/70-17M/C 62S |
Panjang x Lebar x Tinggi | 1,935 x 685 x 1,075 mm |
Jarak Poros Roda | 1,330 mm |
Jarak ke Tanah | 165 mm |
Berat | 151 kg |
Kapasitas Bensin | 11 liter |
ENGINE | |
Tipe | pendingin cairan, 4 tak single |
Maksimum Power | 28 PS/9,700 rpm |
Torsi Maksimum | 22.6 N.m / 8,200 rpm |
Diameter x Langkah | 72.0 x 61.2 mm |
Volume Silinder | 249 cc |
Valve System | DOHC, 4 katup |
Sistem Bahan Bakar | injeksi |
Sistem Pengapian | Digital |
Sistem Pendinginan | Cair |
Perbandingan Kompresi | 11.3:1 |
DRIVETRAIN | |
Jumlah Transmisi | 6 percepatan |